交通弱者が安心して歩ける街を目指して

　某工務店のアパート新築現場です。
　工務店は道路の下水道、上水道を引く為に歩道工事をやり直しますが、アパートのGL高さを平らに保つためにそのしわ寄せを歩道に求め、歩道が酷く傾斜しています。
　道路構造令第２４条第２項、第３項
・歩道又は自転車道等には、２パーセントを標準として横断勾配を附するものとする。
　道路勾配２％≒1.1°
　当歩道を測定したところ、実測値＝１５．５％（８．８°）で、告示の命令に大きく適合していないことが分かる。

　電動車いすメーカーの設計基準でも横断傾斜最大角度は５°
　　電動車メーカーの取扱い説明書にも「転倒する恐れがありますので、傾斜面（５°以上）でのご使用は、避け
てください。」と注意喚起がある。と言うことは当該当歩道8.8°の傾斜で事故が発生した場合、メーカー保証外となる。
　
　一般的に傾斜が大きい場合,車椅子は道路側に流れてしまい、車にひかれる事故となる場合が多い。
　歩道は国土交通省で定める基準でなければならない。

　　

　歩道の横断傾斜を測定した。
酷く傾斜していることが分かる。

実測値＝１５．５％（８．８°）
　基準の８倍だった。
　この為、座間市道路課に連絡し、工務店に歩道工事のやり直しを要求した。

　工事やり直し後は基準を満たし、安全・安心の歩道となった。

　アパート側のGLに傾斜を設けて、歩道傾斜を国が定める基準に改善した。
　これで、車いすでも安心して通れる。